Hyundai i30 2012: Ficha técnica, consumo e preço
O Hyundai i30 2012 combina motor 2.0 flex, conforto e boa dirigibilidade, sendo opção sólida entre os hatches médios.
19/02/2026 - / Fonte: iCarros
O i30 2012 foi um marco para a Hyundai no Brasil, como o modelo de estreia da linha em 2012, trazendo design europeu e tecnologia acessível para o segmento de hatches médios. O Hyundai i30 2012 segue atrativo no mercado de carros usados, especialmente na versão i30 automático, por sua durabilidade e custo-benefício.
Ficha técnica do Hyundai i30 2012
O Hyundai i30 2012 é um hatch médio que combina design moderno, bom espaço interno e conforto, sendo uma opção sólida no mercado de seminovos.
Dimensões e espaço interno
Comprimento: 4,24 m
Largura: 1,78 m
Altura: 1,48 m
Entre-eixos: 2,65 m
Porta-malas: 378 litros (expansível com bancos rebatidos)
Capacidade: 5 ocupantes com conforto
Versões e motorização
Disponível nas versões:
GLS 2.0 16V manual
GLS 2.0 16V automático (AT)
O motor é o 2.0 flex aspirado, com:
Potência: 141 cv (gasolina) / 145 cv (etanol) a 6.000 rpm
Torque: 18,7 kgfm (gasolina) / 19,1 kgfm (etanol) a 4.600 rpm
Transmissão e desempenho
Manual de 5 marchas ou automático de 4 marchas
Tração dianteira
Suspensão: McPherson (dianteira) e Multilink (traseira)
Peso: entre 1.250 kg e 1.300 kg
Boa estabilidade em curvas e conforto em rodovias
Segurança e equipamentos de série
Freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD
Direção hidráulica
Rodas de liga leve aro 16
Ar-condicionado manual
Vidros e travas elétricas
Sistema de som com 6 alto-falantes
Airbags frontais
Controle de tração e estabilidade (versão topo)
Consumo do Hyundai i30 2012
O consumo do i30 2012 é um ponto médio para a época, com motor 2.0 flex que prioriza desempenho sobre economia extrema. Segundo diversas pesquisas ao decorrer dos anos, os números são:
Gasolina: Cidade 8,5-9,5 km/l; Estrada 11-12,5 km/l.
Etanol: Cidade 6-7 km/l; Estrada 8-9 km/l.
O tanque de 53 litros dá autonomia de 450-530 km na estrada com gasolina, ideal para viagens.
Comparado a rivais como o Golf (10 km/l cidade), o i30 é similar, mas perde para modernos turbo (13 km/l). Em 2025, com gasolina a R$6/l, o custo mensal para 1.000 km fica em R$600-700, viável para quem valoriza conforto.
Preço do i30 2012 no Mercado em 2025
O i30 2012 se mantém como uma opção com boa liquidez, representando uma economia significativa de mais de 70% em relação ao preço de um Hyundai 0km atual (como um Kona, já que o i30 novo não é vendido no Brasil), cujo valor ultrapassa os R$170.000. Segue dados:
Os preços de venda em plataformas como o icarros tendem a ser um pouco mais altos que a Fipe, refletindo o estado de conservação, quilometragem (tipicamente entre 120.000 km e 150.000 km), opcionais e localização.
A faixa de preço observada em anúncios varia geralmente entre R$44.000 e R$55.000, podendo haver ofertas abaixo ou acima, dependendo da urgência de venda e do estado impecável do veículo.
Custos Adicionais Estimados (Exemplo):
IPVA Anual: Aproximadamente R$1.250 a R$1.600 (varia conforme o estado e valor venal).
Seguro Anual Médio: Varia muito, mas a estimativa continua na faixa de R$2.500 a R$3.500 para um perfil padrão.
Vale a pena comprar o i30 2012 hoje?
Sim, o i30 2012 compensa para quem busca um hatch médio usado com bom equilíbrio entre espaço, desempenho e preço.
Sua ficha técnica robusta, consumo honesto e preço i30 baixo o tornam ideal para famílias urbanas ou motoristas que querem refinamento sem gastar muito. O i30 automático é recomendado para conforto, mas cheque manutenção (revisões R$800-1.200).
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